Papua Nugini Kopling cairan YOX

1. Struktur dan prinsip kerja

Lihat gambar 1

1.1. Struktur

Kopling fluida pengisian konstan memiliki roda pompa, turbo, runner, ruang bantu turbo, dan sebagainya; umumnya roda pompa dihubungkan dengan motor listrik melalui kopling masukan. Turbo dipasang pada poros utama dan dihubungkan dengan mesin yang digerakkan melalui kopling keluaran. Runner terhubung dengan flensa roda pompa, sehingga mencegah terjadinya kebocoran cairan kerja. Ruang bantu dapat menyesuaikan cairan kerja secara mandiri.

Roda pompa dan turbo bersifat simetris. Sedangkan diameter m2x dari ruang kerja merupakan dimensi kopling.

1.2. Prinsip kerja

Ketika ruang kerja membatasi cairan kerja, motor listrik menggerakkan roda pompa, sehingga cairan kerja pun ikut bergerak dan mentransformasikan energi untuk mendorong turbin. Hal ini menyebabkan turbin berputar seiring dengan roda pompa.

2. Karakteristik:

2.1. Meningkatkan kinerja start motor. Mengurangi arus start, dan memperpendek waktu start.

2.2. Proteksi kelebihan beban: Mampu mencegah motor terbakar akibat motor berhenti beroperasi karena kelebihan beban.

2.3. Mengurangi kapasitas motor listrik. Mampu sepenuhnya memanfaatkan torsi maksimum motor untuk memulai inersia besar pada mesin kerja.

2.4. Menghilangkan guncangan dan getaran: Gunakan kopling fluida untuk menghilangkan beban guncangan (termasuk guncangan dan torsi) selama operasi. Dengan demikian, alat ini tidak hanya dapat secara efektif mencegah kerusakan pada mesin, tetapi juga dapat memperpanjang umur pakai mesin secara signifikan.

2.5. Mampu secara otomatis menyesuaikan distribusi beban pada motor-motor pemula yang terhubung paralel.

3. Pemasangan dan penyesuaian (lihat gambar 2)

Kopling yang dipasang pada ujung masukan dan keluaran dari kopling fluida tipe YOX yang mendukung poros utama harus memiliki salah satu ujungnya menggunakan sambungan fleksibel. Umumnya, digunakan pin cincin elastis, pelat baja komposit tipis, atau pin nilon.

Penyimpangan beban kopling fluida dari motor penggerak utama masih dapat diterima, namun jika penyimpangannya terlalu besar, kopling serta beberapa komponen lain pada sistem kopling fluida akan mudah rusak akibat gaya reaksi yang timbul, sementara segel minyak berbahan lateks akan aus dan menyebabkan kebocoran oli, sehingga peralatan tidak dapat beroperasi secara teratur. Selain itu, elemen-elemen elastis juga mudah aus bahkan dapat putus. Karena alasan-alasan tersebut, penyetelan yang presisi selama pemasangan sangat diperlukan.

3.1 Pemasangan dan Penyesuaian MODE Koneksi GAYA.

3.1.1 Kencangkan ujung masukan kopling fluida pada motor listrik dalam kopling.

3.1.2 Ukur deviasi radial dengan pengukuran dalam satuan celcius, dan ukur deviasi aksial dengan probe.

3.1.3 Kencangkan baut jangkar dan pasang unit sambungan elastis. Pemasangan selesai.

3.2 Pemasangan dan Penyesuaian Mode Koneksi Gaya II

3.2.1 Pasang kopling pada poros motor.

3.2.2 Pasang kopling fluida pada poros beban. Saat pemasangan, sedikit ketuk permukaan bagian dalam poros berongga hingga kopling fluida terpasang dengan baik menggunakan bantalan kayu keras atau batang aluminium. Perhatian: Dilarang menggunakan palu besi untuk mengetuk cangkang kopling fluida.

3.2.3 Pindahkan motor yang dilengkapi kopling ke kopling fluida, dan jaga jarak yang wajar dengannya.

3.2.4 Kencangkan baut jangkar sambil melakukan penyelarasan dengan menggunakan pengukuran suhu dalam derajat Celsius dan probe.

3.3 Pemasangan dan Penyesuaian Gaya YOXp

3.3.1 Angkat kopling fluida secara horizontal, dan pastikan lubang poros kopling fluida sejajar dengan kepala poros motor listrik; kemudian ketuk sedikit permukaan bagian dalam poros berongga hingga kopling fluida terletak dengan aman di atas bantalan kayu keras atau batang aluminium, lalu kencangkan baut penggantung untuk mencegah pergerakan naik-turun yang tidak stabil pada kopling fluida.

3.3.2 Dalam proses penyelarasan, usahakan sebaik mungkin agar poros motor sejajar dengan poros beban, dan jangan terlalu mengencangkan sabuk.

3.4 Pemasangan dan Penyesuaian Gaya YOXnz

3.4.1 Tempatkan kopling keluaran yang terhubung dengan rem pembuangan pada poros beban yang telah dikencangkan dengan prosedur yang berlawanan seperti yang dijelaskan pada 3.2, kemudian pasang kopling fluida pada poros motor.

3.4.2 Pindahkan motor yang dilengkapi kopling fluida ke kopling. Jaga jarak pada permukaan flens kopling fluida dan ujung kopling, serta ukuran dan keselarasan; penyimpangan harus sesuai dengan ketentuan yang dijelaskan pada 3.2. Kencangkan baut jangkar motor listrik setelah melakukan penyelarasan. Lebih baik lagi, kencangkan motor listrik dengan menggunakan pelat penyetel.

3.4.3 Lepaskan baut jangkar motor listrik, lalu tarik kembali motor listrik sedikit agar memungkinkan pemasangan pin nilon. Selama motor listrik bergerak, shim jangkar tidak boleh bergeser. Setel ulang posisi motor listrik setelah pin nilon terpasang, kemudian kencangkan kembali baut jangkar. Penyelarasan pemasangan kembali telah selesai.

4. MINYAK KERJA (Lampirkan gambar 3)

4.1 Persyaratan Minyak Kerja

Minyak pelumas harus memiliki sifat-sifat unggul seperti viskositas rendah, kerapatan tinggi, titik nyala tinggi, titik kondensasi rendah, ketahanan terhadap penuaan yang tinggi, korosivitas rendah, serta kemampuan alir yang baik. Dalam standar kami (GB433-86), minyak mesin atau minyak mesin no. 20 untuk mesin turbin gas sesuai dengan minyak mesin no. 20 dan minyak mesin no. 20 untuk mesin turbin gas (minyak turbin).

4.2 Menyuntikkan Minyak

Kopling fling konstan menerapkan injeksi oli secara kuantitatif dalam kondisi operasi yang berkesinambungan. Untuk melakukan injeksi oli, pertama-tama lepaskan sumbat pengisian oli pada badan kopling fluida, lalu lepaskan sumbat sekering yang terletak di dekatnya. Selanjutnya, masukkan oli dalam jumlah tertentu ke dalam kopling fluida melalui lubang pengisian oli. Setelah injeksi pertama selesai, putar kopling fluida hingga oli mulai keluar dari sumbat sekering; pada saat itu, tandai bagian atas flensa luar yang tegak lurus terhadap garis tengah kopling fluida. Tanda ini kemudian akan dijadikan sebagai level oli standar untuk pemeriksaan dan pengisian oli selanjutnya.

4.3 Suhu Oli yang Beroperasi

Suhu maksimum yang diizinkan untuk oli kerja umumnya tidak melebihi 75℃, sedangkan dalam keadaan darurat tidak melebihi 110℃. Apabila suhu oli melebihi 110℃, oli kerja dan segel oli akan mengalami penuaan yang dipercepat, sehingga dapat menimbulkan kerusakan. Jika suhu oli melebihi 120℃, paduan fusibel pada sumbat sekering akan meleleh dan oli akan menyembur keluar. Pada saat seperti ini, perlu dilakukan pengecekan terhadap kondisi beban dan penyelesaian masalah.

4.4 Jumlah Minyak Kerja

Setiap kopling fluida memiliki rentang transmisi daya tersendiri, yang kami sebut sebagai “pita daya”, dan pita ini berkaitan dengan jumlah oli kerja. Jumlah oli kerja dalam kopling fluida berkisar antara 50% hingga 80% dari total volume keseluruhan. Jumlah oli yang lebih atau kurang dari nilai standar secara pasti memengaruhi kinerja kopling fluida: jika jumlah oli melebihi nilai standar, momen start motor dan momen beban berlebih pada kopling fluida akan meningkat, sehingga kemampuan penahan beban berlebih menurun; sebaliknya, jika jumlah oli jauh di bawah nilai standar, kopling akan sulit untuk memulai karena momen transmisi menurun, serta oli mudah meleleh dan menyembur keluar akibat kenaikan suhu oli.

Dalam penyediaan jumlah oli kerja pada setiap kopling fluida, dipastikan sesuai dengan kondisi operasional yang diberikan secara berurutan, dan pelanggan dapat mengetahui nilai tersebut pada petunjuk yang terlampir. Produk ini telah diserahkan dalam keadaan dengan diameter maksimum pada bagian produksi sebelum pengiriman.

5. Model perlindungan yang aman

5.1 Colokan sekering

Sumbat sekering merupakan perangkat perlindungan terhadap panas berlebih pada kopling fluida. Saat terjadi beban lebih atau pengereman, kecepatan keluaran akan melambat hingga berhenti, sehingga slip meningkat dan efisiensi menurun secara tajam, yang pada akhirnya menyebabkan terjadinya kehilangan daya. Selama periode ini, slip terus meningkat dan efisiensi semakin menurun; energi yang hilang tersebut diubah menjadi panas, sehingga suhu kopling fluida naik dengan cepat hingga mencapai 120℃. Paduan sekering pada sumbat sekering kemudian meleleh, menyebabkan semburan oli dan pembebanan segera terputus, guna melindungi motor listrik dan beban. Setelah terjadi semburan oli, segera cari tahu penyebab overheating pada kopling fluida. Isi kembali oli hingga mencapai takaran standar, lalu pasang sumbat sekering baru setelah masalah telah diatasi; dilarang menggunakan sumbat sekrup padat sebagai pengganti sumbat sekering.

5.2 Teluk Pelindung yang Dibuat oleh Pelanggan

Pelanggan dapat membuat penutup pelindung sesuai dengan persyaratan lingkungan kerja dan lokasi kopling fluida, serta wajib memperhitungkan sirkulasi udara dan pendinginan.

6. Operasi dan pemeliharaan

6.1 Kopling fluida telah diuji keseimbangan dan kekedapannya sebelum diserahkan, sehingga dapat langsung dioperasikan setelah dilakukan pemasangan, penyetelan, dan pengisian oli secara bertahap pasca pengiriman. Setiap unit kopling fluida yang diserahkan dilengkapi dengan dua sumbat sekering.

6.2 Kopling fluida ini cocok untuk pemasangan secara horizontal maupun vertikal; kopling dapat berputar searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam, namun diharapkan untuk menghindari putaran terbalik guna mencegah terjadinya kerusakan pada unit sambungan kopling fluida akibat gaya inersia yang terlalu besar.

6.3 Kopling fluida tidak perlu diservis secara berkala, namun kondisi penuaan harus tetap diperiksa. Oli harus diganti setelah mesin beroperasi selama 500 jam atau sekitar satu setengah bulan untuk pertama kalinya. Dalam kondisi operasi normal, oli diganti setiap 10.000–15.000 jam.

6.4 Lakukan pemeriksaan akhir dan sesuaikan secara tepat waktu koaksialitas kopling fluida dengan motor listrik serta koaksialitas kopling fluida dengan beban. Kekakuan landasan pemasangan harus cukup tinggi untuk mencegah getaran.

6.5 Lakukan pemeriksaan akhir terhadap kondisi aus pada cincin pegas elastis dan pin nilon. Apabila unit-unit pegas tersebut cepat aus dan peralatan yang beroperasi menunjukkan getaran, maka lakukan pemeriksaan koaksialitas serta penyelarasan terhadap penyimpangan, kemudian ganti unit-unit pegas tersebut.

6.6 Jangan membongkar kopling fluida selama operasi normal untuk mencegah kerusakan pada segel dan ketidakseimbangan.

6.7 Dengan tegas melarang penggantian media kerja pada kopling fluida. Operasi harus mematuhi ketentuan ini.